液氨的生產方式有哪幾種？

液氨在工業上的應用是非常廣泛的，但是它是具有腐蝕性，并且容易揮發，發生化學事故的幾率也是很大的，所以我們平時不能自己操作，要專業的操作人員來操作才可以，那么液氨的生產方式是什么?接下來就讓哈爾濱液氨廠家來說說吧。

1、低壓法

操作壓力10MPa左右，溫度400～450℃。由于操作壓力和溫度都比較低，故對設備要求低，容易管理，且催化劑的活性較高，這是此法的優點。但此法所用催化劑對毒物很敏感，易中毒，使用壽命短，因此對原料氣的精制純度要求嚴格。又因操作壓力低，氨的合成效率低，分離較困難，流程復雜。實際工業生產上此法已不采用了。合成氨工藝流程大概可以分為：原料氣的制備;原料氣的凈化;氣體壓縮和氨的合成四大部分。

2、高壓法

操作壓力70～100MPa，溫度為550～650℃。這種方法的主要優點是氨合成效率高，混合氣中的氨易被分離。故流程、設備都比較緊湊。但因為合成效率高，放出的熱量多，催化劑溫度高，易過熱而失去活性，所以催化劑的使用壽命較短。又因為是高溫高壓操作，對設備制造、材質要求都較高，投資費用大。工業上很少采用此法生產。

液氨

3、中壓法

操作壓力為20～60MPa，溫度450～550℃，其優缺點介于高壓法與低壓法之間，此法技術比較成熟，經濟性比較好。因為合成壓力的確定，不外乎從設備投資和壓縮功耗這兩方面來考慮。從動力消耗看，合成系統的功耗占全廠總功耗的比重大。功耗絕不單取決于壓力一項，還要看其它工藝指標和流程的布置情況。總的來看，在15～30Pa的范圍內，功耗的差別是不大的，因此世界上采用此法的很多。

4、其他法

苯胺工業化連續生產二苯胺(在催化劑的作用下)的過程中有副產物氨氣生成，將這些氨氣壓縮并降溫冷卻即成液態氨。在此過程中要進行排污，而帶入雜質，因此得到的液氨純度較低，用途受到限制。

液氨儲罐運輸中需要注意哪些細節

通常我們在路上經常會看到各種儲罐箱運輸車輛，總是不知道里面裝的是什么東西，感覺特別危險。據永康中宇氣體介紹，儲罐內一般里面裝有液氧、液化氣、液氨等氣液體，其中液氨儲罐在運輸過程中特別要注意一些事情，因為它具有腐蝕性，且容易揮發，所以在化學事故發生率相當高。

液氨是沒有顏色的，但是液氨的味道是非常難聞的，主要是太過于刺鼻。液氨的使用主要是在工業上，液氨的腐蝕性很強，但是液氨非常容易就會揮發，所以液氨運輸的化學事故發生率也是很高的。所以液氨運輸也是非常需要謹慎的事情，在安全防護上也是要充分的做好的，那么我們來看看，液氨運輸需要注意些什么問題。

液氨儲罐

液氨運輸在鐵路運輸的時候，是比較安全的，另外液氨運輸要確保容器不能泄漏，這樣會非常的危險，也要保證堆放的液氨容器不倒塌也不會墜落，液氨容器在不損壞的時候，液氨也是非常安全的，這是液氨運輸中非常重要的事情，如果在運輸的時候，發生泄漏，那么后果是非常嚴重的。另外液氨運輸車輛也要配備泄漏應急處理設備。液氨在運輸的時候，不能和食物的東西一起運輸，這樣是非常危險的。

其次液氨在運輸途中盡量的不要暴曬，高溫悶熱的環境，會讓液氨非常的危險，公路運輸時要按規定的路線行駛，因為液氨是危險品，一旦發生意外，后果不堪設想，液氨在鐵路運輸的時侯，要檢查包裝是不是完整。液氨在運輸的時候，可以用塑料桶、瓦壇、膠袋這些來進行密封保存。如果是用鐵桶或木箱裝液氨，那么需要在外面涂上瀝青來進行防腐一個保護，這樣比較安全。